投诉星宇股份的107个应届生，算不算汉奸、卖国贼？ ​

今天，#星宇股份董事长称深刻反省真诚道歉#上了热搜。 这件事发展到现在，已经很像AI无脑爽剧照进现实了，甚至，真的有人把它改编成了短剧。 剧情其实不复杂，常州车灯龙头星宇股份，今年招了440名应届生。 年轻人刚毕业，刚入职，刚熟悉工位，可能有的人连食堂哪个窗口手不抖都还没摸清楚。 然后，一个多月后。从8月8日开始，公司开始集中约谈。 给大家出了一道选择题。 要么，以“个人原因”离职，拿半个月工资，走人。 要么，下产线，拧螺丝，按照操作工重新定薪。 你可能会说，这算什么选择题？ 当然不算。 这叫：请在左边和右边之间，选择一个方向滚出去。 按照正常剧情，这些年轻人接下来应该怎么办？ 签字，拿钱，回家，然后在某个深夜打开招聘软件，修改简历。把“上一份工作为什么离职”那一栏删了又改，改了又删。最后写：“个人原因。” 但这次，107个人没有按照剧本走，他们没有忍气吞声，他们投诉到了常州市人社局下属的劳动监察部门。还去了港交所ESG申诉渠道，以及海外供应链渠道。 简单来说： 国内能找的地方，找。 国外可能管的地方，也找。 能写中文的地方写中文。 需要英文的地方——那就想办法写英文。 然后，事情突然开始有意思了。 常州市人社局通报批评，星宇股份人力资源总监停职，公司连夜道歉。 补偿方案，也从最开始的“半个月工资”，一路升级。1.5万元补贴，再加最高6个月工资兜底。 奔驰出来表示：您描述的行为不符合梅赛德斯-奔驰的企业原则，我们也希望业务合作伙伴遵守这些原则。 大众中国也回应：尊重劳动者合法权益，是大众汽车集团开展所有经营活动恪守的核心原则。这一点同样贯穿于我们供应链体系的管理之中，我们要求，各项基本价值与权利必须得到充分保障。 然后，互联网过年了。 很多自媒体和网友感慨：常州女首富，被107个应届生上了一课。 这是降维打击，还是西药快。 大家把这件事当成了一部爽剧。 我也觉得解气。 但是，看着看着，我突然有几个问题。 如果——星宇股份没有给奔驰、宝马、大众提供零件呢？如果它只做国内市场呢？如果它的客户名单里，一个欧洲车企都没有呢？ 那么，这107名应届生，还能把事情推进到今天这个程度吗？还能等到董事长道歉吗？ 答案，大概吃瓜群众们心里都有。 我们不妨看看通报是怎么说的。 常州市人社局通报中有这样一段：“与其中107人解除劳动合同，协商过程中方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响，对此企业深表歉意，已对人力资源总监作出停职处理。经查，该企业不存在违规享受就业和人才类政府补贴行为。” 这段话，非常值得文字工作者学习。 什么叫语言艺术？ 这就叫语言艺术。 原本是：107个刚毕业的年轻人，入职一个多月，被要求“个人原因”离职，或者下产线按操作工重新定薪。 翻译一下，变成：“与其中107人解除劳动合同。” 原本是：要么自己走，要么去拧螺丝。 翻译一下，变成：“协商过程中方法简单生硬，缺乏充分有效沟通。” 你看。 你以为问题是辞退，其实问题是沟通。 你以为问题是逼人走，其实问题是方法。 你以为问题是劳动合同，其实问题是大家没有坐下来，充分交换意见。 至于什么叫“充分”？ 那就要看具体情况了。 比如，公司说：“你自己辞职，还是去拧螺丝？” 员工说：“我不同意。” 公司可能会觉得：你看，这不就是沟通不充分吗？ 因为你还没有充分理解公司的意思。 所以，人社局当然不是不能管。 问题是，只看这份通报的措辞，你大概也能感觉到，事情原本可能并不会走到今天这个程度。 107名学生，也许最终能够拿到补偿。 但想看到今天这种场面——董事长道歉，HR总监停职，补偿一路加码，奔驰、大众表态，海外供应链渠道被拉进来，全国网友围观，恐怕没那么容易。 更有意思的是，星宇股份的客户，可不只有外资车企。 我看到《南风窗》的文章《常州女首富，逼走应届生，惹众怒》提到，一汽大众、红旗、奇瑞、吉利、问界、蔚来、理想、极氪等品牌，都是它的客户。 于是问题来了。 107名应届生维权的时候，为什么把投诉信递给了大众、奔驰等外国车企，却没有去找国内车企？ 为什么？ 是不想吗？ 是不会吗？ 还是因为他们觉得：找了也白找？ 这个问题，可能比“西药快不快”更值得琢磨。 在这片土地上，“供应商怎么对待自己的员工”，可能本来就不是一个需要重点考核的问题。很多车厂也在压榨自己的员工，名字不点了，免得被投诉。 对于那些车厂来说，价格，质量，交付，这些是硬指标。 至于供应商有没有侮辱式辞退员工？有没有逼员工“二选一”？有没有把刚毕业的大学生从办公室调去产线？ 咱们大哥就不说二哥了。 所以，也就没有必要提供什么投诉渠道。 但大众、奔驰、宝马不一样。 不是因为德国老板突然集体觉醒。 也不是因为他们天生比别人更有良心。 更现实的原因是：有人逼着他们管。 德国2023年生效的《供应链尽职调查法》规定，符合条件的德国企